Վերջերս օվկիանոսային բեռնափոխադրումների գները շարունակում են բարձր մակարդակի վրա աշխատել, և այս միտումը մտահոգել է բազմաթիվ բեռների սեփականատերերի և առևտրականների: Ինչպե՞ս կփոխվեն բեռնափոխադրումների գները հաջորդիվ: Հնարավո՞ր է թեթևացնել տիեզերական նեղ իրավիճակը:
վրալատինաամերիկյաներթուղին, շրջադարձային կետը եկավ հունիսի վերջին և հուլիսի սկզբին։ Բեռնափոխադրումների սակագները միացված ենՄեքսիկաև Հարավային Ամերիկայի Արևմուտքի երթուղիները կամաց-կամաց նվազել են, իսկ տիեզերքի նեղ մատակարարումը թուլացել է: Ակնկալվում է, որ այս միտումը կշարունակվի հուլիսի վերջին։ Հուլիսի վերջից մինչև օգոստոս, եթե Հարավային Ամերիկայի արևելյան և Կարիբյան երթուղիներում մատակարարումն ազատվի, բեռնափոխադրումների սակագնի բարձրացման շոգը կվերահսկվի: Միևնույն ժամանակ, մեքսիկական երթուղու նավատերերը նոր կանոնավոր նավեր են բացել և ներդրումներ կատարել արտաժամյա նավերում, և սպասվում է, որ առաքման ծավալն ու հզորության մատակարարումը կվերադառնա հավասարակշռության՝ ստեղծելով բարենպաստ պայմաններ բեռնափոխադրողների համար՝ պիկ սեզոնի ընթացքում:
ԻրավիճակըԵվրոպական երթուղիներտարբեր է. Հուլիսի սկզբին եվրոպական երթուղիներով բեռնափոխադրումների գները բարձր էին, և տիեզերքի մատակարարումը հիմնականում հիմնված էր ներկայիս տարածքների վրա: Եվրոպական բեռնափոխադրումների սակագների շարունակական աճի պատճառով, բացառությամբ բարձր արժեք ունեցող ապրանքների կամ առաքման խիստ պահանջների, շուկայական բեռնափոխադրումների ընդհանուր ռիթմը դանդաղել է, և բեռնափոխադրումների սակագնի աճն այլևս նախկինի պես ուժեղ չէ: Այնուամենայնիվ, պետք է զգոն լինել, որ օգոստոսին կարող է ի հայտ գալ Կարմիր ծովի շրջանցման հետևանքով առաջացած հզորությունների ցիկլային պակասը։ Սուրբ Ծննդյան սեզոնի վաղ նախապատրաստման հետ մեկտեղ եվրոպական գծի բեռնափոխադրումների գները դժվար թե կարճաժամկետ կտրվածքով նվազեն, սակայն տարածքի մատակարարումը փոքր-ինչ կթեթևանա:
ՀամարՀյուսիսային Ամերիկայի երթուղիներ, բեռնափոխադրումների սակագները ԱՄՆ գծում հուլիսի սկզբին բարձր էին, և տարածքի մատակարարումը նույնպես հիմնականում հիմնված էր առկա տարածքի վրա: Հուլիսի սկզբից ի վեր ԱՄՆ-ի Արևմտյան ափի երթուղին շարունակաբար ավելացվել է նոր հզորություն, ներառյալ արտաժամյա նավերը և նոր նավերի ընկերությունները, որոնք աստիճանաբար զսպել են ԱՄՆ-ի բեռնափոխադրումների սակագների արագ աճը և հուլիսի երկրորդ կեսին ցույց են տվել գների նվազման միտում: . Թեև հուլիսն ու օգոստոսը ավանդաբար բեռնափոխադրումների պիկ սեզոնն են, այս տարվա պիկ սեզոնն առաջ է ընթանում, իսկ օգոստոս և սեպտեմբեր ամիսներին առաքումների կտրուկ աճի հավանականությունը փոքր է: Հետևաբար, առաջարկի և պահանջարկի փոխհարաբերություններից ազդված, քիչ հավանական է, որ ԱՄՆ գծով բեռնափոխադրումների գները շարունակեն կտրուկ աճել:
Միջերկրական երթուղու համար բեռնափոխադրումների գները թուլացել են հուլիսի սկզբին, և տարածքի մատակարարումը հիմնականում հիմնված է առկա տարածքի վրա: Առաքման կարողությունների պակասը դժվարացնում է բեռնափոխադրումների գների արագ անկումը կարճաժամկետ հեռանկարում: Միևնույն ժամանակ, օգոստոսին նավերի չվացուցակների հնարավոր կասեցումը կարճաժամկետ հեռանկարում կբարձրացնի բեռնափոխադրումների գները: Բայց ընդհանուր առմամբ, տարածքի մատակարարումը կթուլանա, և բեռնափոխադրումների սակագների աճը շատ ուժեղ չի լինի:
Ընդհանուր առմամբ, տարբեր երթուղիների բեռնափոխադրումների փոխարժեքի միտումները և տարածքային պայմաններն ունեն իրենց առանձնահատկությունները: Senghor Logistics-ը հիշեցնում է.բեռների սեփականատերերը և առևտրականները պետք է ուշադիր ուշադրություն դարձնեն շուկայի միտումներին, կազմակերպեն բեռների լոգիստիկա ըստ ձեր սեփական կարիքների և շուկայի փոփոխությունների, որպեսզի կարողանան հաղթահարել փոխադրման փոփոխվող շուկան և հասնել արդյունավետ և խնայող բեռնափոխադրումների:
Եթե ցանկանում եք իմանալ բեռնափոխադրումների և լոգիստիկայի ոլորտի վերջին իրավիճակը, արդյոք ձեզ անհրաժեշտ է առաքել ներկայումս, թե ոչ, կարող եք հարցնել մեզ: ՈրովհետևՍենգոր Լոգիստիքսուղղակիորեն կապվում է բեռնափոխադրող ընկերությունների հետ, մենք կարող ենք տրամադրել բեռնափոխադրումների սակագների վերջին հղումը, որը կարող է օգնել ձեզ կատարել առաքման պլաններ և լոգիստիկ լուծումներ:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-08-2024
