Կոնտեյներային բեռնափոխադրումների շուկան, որն անցած տարվանից ամբողջ ընթացքում անկում է ապրում, այս տարվա մարտին, կարծես, զգալի բարելավում է ապրել։ Անցած երեք շաբաթվա ընթացքում կոնտեյներային բեռնափոխադրումների գները շարունակաբար բարձրացել են, և Շանհայի կոնտեյներացված բեռնափոխադրումների ինդեքսը (SCFI) 10 շաբաթվա ընթացքում առաջին անգամ վերադարձել է հազար կետի նշագծին և սահմանել է երկու տարվա ընթացքում ամենամեծ շաբաթական աճը:
Շանհայի նավագնացության բորսայի հրապարակած վերջին տվյալների համաձայն՝ SCFI ինդեքսը նախորդ շաբաթ շարունակել է բարձրանալ 76,72 կետից մինչև 1033,65 կետ՝ հասնելով ամենաբարձր մակարդակին հունվարի կեսերից ի վեր։ ԱյնԱՄՆ արևելյան գիծև US West Line-ը շարունակեցին կտրուկ վերականգնվել անցյալ շաբաթ, սակայն Եվրոպական գծի բեռնափոխադրումների փոխարժեքը բարձրացումից վերածվեց նվազման: Միևնույն ժամանակ, շուկայի նորությունները ցույց են տալիս, որ որոշ երթուղիներ, ինչպիսիք են ԱՄՆ-Կանադա գիծը ևԼատինական Ամերիկագիծը լուրջ տարածության պակաս է զգացել, ևՆավագնացային ընկերությունները մայիսից կարող են կրկին բարձրացնել բեռնափոխադրումների գները.
Ոլորտի ինսայդերները նշում են, որ թեև երկրորդ եռամսյակում շուկայի ցուցանիշները առաջին եռամսյակի համեմատ բարելավման նշաններ են ցույց տվել, փաստացի պահանջարկը էականորեն չի բարելավվել, և որոշ պատճառներ կապված են վաղ առաքումների պիկ ժամանակաշրջանի հետ, որը բերվել է վաղաժամ առաքումների գագաթնակետին: առաջիկա Աշխատանքի օրվա տոնը Չինաստանում. Այդ թվումվերջին լուրերըոր ԱՄՆ-ի արևմուտքում գտնվող նավահանգիստների նավահանգստի աշխատողները դանդաղեցրել են իրենց աշխատանքը: Թեև դա չի ազդել տերմինալի շահագործման վրա, այն նաև ստիպել է որոշ բեռների տերերին ակտիվորեն առաքել: ԱՄՆ գծում բեռնափոխադրումների փոխարժեքի վերականգնման ընթացիկ փուլը և բեռնարկղային բեռնափոխադրող ընկերությունների կողմից բեռնափոխադրման հզորության ճշգրտումը կարող է դիտվել նաև, քանի որ բեռնափոխադրող ընկերությունները փորձում են ամեն ինչ բանակցել, որպեսզի կայունացնեն նոր մեկ տարվա երկարաժամկետ պայմանագրի գինը, որը թույլ կտա: մայիսից ուժի մեջ մտնել։
Հասկանալի է, որ մարտից ապրիլը նոր տարում ԱՄՆ գծի կոնտեյներային բեռնափոխադրումների սակագնի երկարաժամկետ համաձայնագրի շուրջ բանակցությունների ժամկետն է։ Բայց այս տարի, երբ բեռնափոխադրումների սակագները դանդաղ են, բեռների սեփականատիրոջ և բեռնափոխադրող ընկերության միջև բանակցությունները մեծ տարբերություն ունեն: Բեռնափոխադրող ընկերությունը խստացրել է մատակարարումը և բարձրացնել տեղում բեռնափոխադրումների գինը, ինչը դարձել է գինը չնվազելու նրանց պնդումը։ Ապրիլի 15-ին բեռնափոխադրող ընկերությունը հաստատեց ԱՄՆ-ի գծի գների աճը մեկը մյուսի հետևից, և գների աճը կազմում էր մոտ 600 ԱՄՆ դոլար մեկ FEU-ի համար, որն այս տարի առաջին անգամն էր: Այս աճի միտումը հիմնականում պայմանավորված է շուկայում սեզոնային առաքումներով և շտապ պատվերներով: Մնում է պարզել, թե արդյոք դա բեռնափոխադրումների սակագների վերականգնման սկիզբն է:
ԱՀԿ-ն ապրիլի 5-ին հրապարակված «Գլոբալ առևտրի հեռանկարներ և վիճակագրական զեկույցում» մատնանշում է. Ազդվելով անորոշություններից, ինչպիսիք են համաշխարհային իրավիճակի անկայունությունը, բարձր գնաճը, դրամավարկային խիստ քաղաքականությունը և ֆինանսական շուկաները, սպասվում է համաշխարհային ապրանքաշրջանառության ծավալը: այս տարի ավելացնել։ Դրույքը կմնա ցածր 2,6 տոկոս միջինից վերջին 12 տարիների ընթացքում:
ԱՀԿ-ն կանխատեսում է, որ հաջորդ տարի համաշխարհային ՀՆԱ-ի վերականգնմամբ, լավատեսական հանգամանքներում համաշխարհային առևտրի ծավալի աճի տեմպերը կվերադառնան մինչև 3,2%, ինչը ավելի բարձր է անցյալի միջին մակարդակից։ Ավելին, ԱՀԿ-ն լավատես է, որ Չինաստանի համաճարակի կանխարգելման քաղաքականության թուլացումը կթուլացնի սպառողների պահանջարկը, կխթանի առևտրային գործունեությունը և կբարձրացնի համաշխարհային ապրանքային առևտուրը:
Ամեն անգամՍենգոր Լոգիստիքսստանում է տեղեկատվություն արդյունաբերության գների փոփոխությունների մասին, մենք հնարավորինս շուտ կտեղեկացնենք հաճախորդներին՝ օգնելու հաճախորդներին նախօրոք կազմել առաքման պլաններ՝ ժամանակավոր լրացուցիչ ծախսերից խուսափելու համար: Կայուն առաքման տարածքը և մատչելի գինը պատճառներից մեկն է, թե ինչու են հաճախորդները ընտրում մեզ:
Հրապարակման ժամանակը՝ ապրիլի 21-2023
