Որպես միջազգային նավագնացության «կոկորդ», Կարմիր ծովում լարված իրավիճակը լուրջ մարտահրավերներ է բերել համաշխարհային մատակարարման շղթային։
Ներկայումս Կարմիր ծովի ճգնաժամի ազդեցությունը, ինչպես, օրինակաճող ծախսեր, հումքի մատակարարման ընդհատումներ և երկարացված առաքման ժամկետներ, աստիճանաբար առաջանում են։
Կարմիր ծովը կարևոր ջրային ճանապարհ է, որը կապում է Ասիան,ԵվրոպաևԱֆրիկա. Կարմիր ծովի ճգնաժամի հետևանքով բեռնափոխադրող ընկերությունները ստիպված եղան փոխել երթուղիները, և կոնտեյներային նավերը հակամարտությունից հետո շեղվել են Բարի Հույս հրվանդանի շուրջը:Օվկիանոսային բեռնափոխադրումների ծախսերը զգալիորեն աճել են։
24-ին S&P Global-ը հայտարարեց Մեծ Բրիտանիայի կոմպոզիտային գնումների մենեջերների ինդեքսը հունվար ամսվա համար: S&P-ն զեկույցում գրել է, որ Կարմիր ծովի ճգնաժամի բռնկումից հետո ամենաշատը տուժել է արտադրական մատակարարման շղթան։
Կոնտեյներային բեռնափոխադրումների ժամանակացույցը ընդհանուր առմամբ երկարացվել է հունվարին, ևմատակարարների առաքման ժամանակները զգացել են ամենամեծ երկարաձգումը2022 թվականի սեպտեմբերից։
Բայց գիտե՞ք ինչ. Դուրբան նավահանգիստըՀարավային Աֆրիկագտնվել է տեւական ծանրաբեռնվածության վիճակում. Ասիայի արտահանման կենտրոններում դատարկ բեռնարկղերի պակասը նոր մարտահրավերներ է ստեղծում՝ դրդելով փոխադրողներին պոտենցիալ նավեր ավելացնել՝ պակասը մեղմելու համար: Եվ ապագայում Չինաստանում կարող են լինել լայնածավալ բեռնափոխադրումների ձգձգումներ և բեռնարկղերի պակաս:
Կարմիր ծովի ճգնաժամի հետևանքով առաջացած նավերի մատակարարման սակավության պատճառով բեռնափոխադրումների գների անկումն ավելի փոքր էր, քան նախորդ տարիներին։ Չնայած դրան, նավերը դեռևս սահմանափակ են, և խոշոր բեռնափոխադրող ընկերությունները դեռևս պահպանում են բեռնափոխադրման կարողությունները ոչ սեզոնում, որպեսզի կարողանան հաղթահարել նավերի շուկայի պակասը: Շարունակվում է ծովագնացության կրճատման համաշխարհային ռազմավարությունը։Վիճակագրության համաձայն՝ փետրվարի 26-ից մարտի 3-ը ընկած հինգ շաբաթվա ընթացքում չեղարկվել է 650 պլանային նավարկություններից 99-ը, որոնց չեղարկման տոկոսադրույքը կազմում է 15%:
Չինական Նոր տարվան ընդառաջ նավափոխադրող ընկերությունները ընդունել են մի շարք ճշգրտման միջոցառումներ, ներառյալ նավարկությունների կրճատումը և նավարկության արագացումը՝ Կարմիր ծովում դիվերսիաների հետևանքով առաջացած խափանումները մեղմելու համար: Առաքման խափանումները և ծախսերի աճը կարող են գագաթնակետին հասնել, քանի որ չինական Ամանորից հետո պահանջարկը աստիճանաբար թուլանում է և նոր նավերը շահագործման են հանձնվում՝ ավելացնելով լրացուցիչ հզորություն:
Բայցլավ լուրայն է, որ չինական առևտրային նավերն այժմ կարող են ապահով անցնել Կարմիր ծովով: Սա նաև օրհնություն է դժբախտության մեջ։ Հետեւաբար, հրատապ առաքման ժամանակով ապրանքների համար, ի լրումն տրամադրելուերկաթուղային բեռնափոխադրումներՉինաստանից Եվրոպա, ապրանքների համար՝ դեպիՄերձավոր Արևելք, Senghor Logistics-ը կարող է ընտրել այլ նավահանգիստներ, ինչպիսիք ենԴամամ, Դուբայև այլն, և այնուհետև առաքել տերմինալից ցամաքային փոխադրման համար:
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-29-2024
