«Կարմիր ծովի ճգնաժամի» բռնկման պահից ի վեր միջազգային նավագնացության արդյունաբերությունն ավելի ու ավելի է ենթարկվում լուրջ ազդեցության։ Առաքումը միայն Կարմիր ծովի տարածաշրջանում չէարգելափակված է, բայց նավահանգիստները ներսԵվրոպա, Օվկիանիա, Հարավարևելյան Ասիաև այլ շրջաններ նույնպես տուժել են։
Վերջերս Բարսելոնայի նավահանգստի ղեկավարը.Իսպանիա, ասաց, որ Բարսելոնայի նավահանգիստ նավերի ժամանումը եղել էհետաձգվել է 10-15 օրովքանի որ նրանք պետք է շրջեն Աֆրիկայում, որպեսզի խուսափեն Կարմիր ծովում հնարավոր հարձակումներից: Ձգձգումները ազդել են տարբեր ապրանքների, այդ թվում՝ հեղուկ բնական գազի փոխադրող նավերի վրա: Բարսելոնան Իսպանիայի ամենամեծ LNG տերմինալներից մեկն է:
Բարսելոնայի նավահանգիստը գտնվում է իսպանական գետաբերանի արևելյան ափին, Միջերկրական ծովի հյուսիս-արևմտյան կողմում։ Այն Իսպանիայի ամենամեծ ծովային նավահանգիստն է։ Գետաբերանային նավահանգիստ է՝ ազատ առևտրի գոտիով և հիմնական նավահանգիստով։ Այն Իսպանիայի խոշորագույն ընդհանուր բեռների նավահանգիստն է, իսպանական նավաշինական կենտրոններից մեկը և Միջերկրական ծովի ափի բեռնարկղերի բեռնափոխադրման լավագույն նավահանգիստներից մեկը:
Մինչ այս Աթենքի Առևտրի Առևտրի պալատի նախագահ Յանիս Չացիթեոդոսիուն նույնպես հայտարարել էր, որ Կարմիր ծովում տիրող իրավիճակի պատճառով ապրանքները ժամանող ապրանքներ են.Պիրեուս նավահանգիստը կհետաձգվի մինչև 20 օրով, իսկ ավելի քան 200 հազար կոնտեյներ դեռ նավահանգիստ չի հասել։
Բարի Հույս հրվանդանով Ասիայից շեղումը հատկապես ազդել է միջերկրածովյան նավահանգիստների վրա,երկարացնելով ճանապարհորդությունները մոտ երկու շաբաթով.
Ներկայումս բազմաթիվ նավագնացային ընկերություններ դադարեցրել են ծառայությունները Կարմիր ծովի երթուղիներում՝ հարձակումներից խուսափելու համար: Հարձակումները հիմնականում ուղղված են եղել Կարմիր ծովով անցնող բեռնարկղային նավերին, որը դեռևս օգտագործվում է բազմաթիվ նավթատար նավերի կողմից: Սակայն Qatar Energy-ն՝ աշխարհի երկրորդ խոշորագույն LNG արտահանողը, դադարեցրել է լցանավերի անցումը Կարմիր ծովով՝ պատճառաբանելով անվտանգության նկատառումները:
Չինաստանից Եվրոպա ներմուծվող ապրանքների համար ներկայումս շատ հաճախորդներ են դիմումերկաթուղային տրանսպորտ, որն ավելի արագ է, քանծովային բեռնափոխադրումներ, ավելի էժան քանօդային բեռնափոխադրումներ, և Կարմիր ծովով անցնելու կարիք չունի։
Բացի այդ, մենք ունենք հաճախորդներԻտալիամեզ հարցնելով, թե ճի՞շտ է, որ չինական առևտրային նավերը կարող են հաջողությամբ անցնել Կարմիր ծովով։ Դե, որոշ նորություններ են հաղորդվել, բայց մենք դեռ հիմնվում ենք բեռնափոխադրող ընկերության տրամադրած տեղեկատվության վրա: Մենք կարող ենք ստուգել նավի նավարկության ժամանակը բեռնափոխադրող ընկերության կայքում, որպեսզի կարողանանք թարմացնել և հետադարձ կապ տրամադրել հաճախորդներին ցանկացած պահի:
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-02-2024
