Չինաստանից Եվրոպա երկաթուղային փոխադրումների մասին.
Ինչու՞ ընտրել երկաթուղային տրանսպորտը:
- Վերջին տարիներին Չինաստանի երկաթուղին բեռնափոխադրումներ է կատարել հայտնի Մետաքսի ճանապարհի երկաթուղով, որը միացնում է 12000 կիլոմետր երկարություն Տրանս-Սիբիրյան երկաթուղու միջոցով:
- Այս ծառայությունը թույլ է տալիս ինչպես ներմուծողներին, այնպես էլ արտահանողներին առաքել Չինաստան և Չինաստանից արագ և ծախսարդյունավետ եղանակով:
- Այժմ, որպես Չինաստանից Եվրոպա առաքման ամենակարևոր մեթոդներից մեկը, բացառությամբ ծովային և օդային բեռնափոխադրումների, երկաթուղային փոխադրումները դառնում են շատ տարածված ընտրություն Եվրոպայից ներկրողների համար:
- Այն ավելի արագ է, քան ծովով և ավելի էժան, քան օդային փոխադրումը:
- Ահա տարանցման ժամանակի և տարբեր նավահանգիստների արժեքի օրինակելի համեմատություն՝ առաքման երեք եղանակով:
| Գերմանիա | Լեհաստան | Ֆինլանդիա | ||||
| Տարանցիկ ժամանակ | Առաքման ծախսերը | Տարանցիկ ժամանակ | Առաքման ծախսերը | Տարանցիկ ժամանակ | Առաքման ծախսերը | |
| Ծով | 27-35 օր | a | 27-35 օր | b | 35-45 օր | c |
| Օդ | 1-7 օր | 5ա~10ա | 1-7 օր | 5b~10b | 1-7 օր | 5c~10c |
| Գնացք | 16-18 օր | 1,5 ~ 2,5 ա | 12-16 օր | 1,5~2,5բ | 18-20 օր | 1,5~2,5c |
Երթուղու մանրամասները
- Հիմնական երթուղին. Չինաստանից Եվրոպա ներառում է ծառայությունները՝ սկսած Չոնգցինից, Հեֆեյից, Սուչժոուից, Չենդուից, Ուհանից, Յիվուից, Չժենչժոու քաղաքից և հիմնականում առաքվում են դեպի Լեհաստան/Գերմանիա, որոշները՝ անմիջապես Նիդեռլանդներ, Ֆրանսիա, Իսպանիա:
- Բացի վերը նշվածից, մեր ընկերությունն առաջարկում է նաև ուղիղ երկաթուղային ծառայություններ դեպի Հյուսիսային Եվրոպայի երկրներ, ինչպիսիք են Ֆինլանդիան, Նորվեգիան, Շվեդիան, որը տևում է ընդամենը 18-22 օր:
MOQ-ի և այլ հասանելի երկրների մասին
- Եթե ցանկանում եք առաքել գնացքով, ապա առաքման համար նվազագույնը քանի՞ ապրանք է:
Մենք կարող ենք առաջարկել ինչպես FCL, այնպես էլ LCL առաքում գնացքների սպասարկման համար:
Եթե FCL-ով, նվազագույնը 1X40HQ կամ 2X20ft մեկ առաքման համար:Եթե դուք ունեք միայն 1X20 ֆտ, ապա մենք պետք է սպասենք, որ ևս 20 ֆտ միավորվեն միասին, այն նույնպես հասանելի է, բայց ոչ այնքան առաջարկված՝ սպասման ժամանակի պատճառով:Ստուգեք դեպք առ դեպք մեզ մոտ:
Եթե LCL-ի կողմից նվազագույնը 1 cbm է des-consolidate-ի համար Գերմանիայում/Լեհաստանում, ապա նվազագույնը 2 cbm կարող է կիրառվել des-consolidate Ֆինլանդիայում:
- Ինչ այլ երկրներ կամ նավահանգիստներ կարող են հասանելի լինել գնացքով, բացառությամբ վերը նշված երկրների:
Իրականում, բացառությամբ վերը նշված նպատակակետի, FCL կամ LCL ապրանքներն այլ երկրներ նույնպես հասանելի են գնացքով առաքելու համար:
Վերևի գլխավոր նավահանգիստներից այլ երկրներ բեռնատարով/գնացքով և այլն տարանցվելով:
Օրինակ՝ դեպի Մեծ Բրիտանիա, Իտալիա, Հունգարիա, Սլովակիա, Ավստրիա, Չեխիա և այլն Գերմանիայի/Լեհաստանի կամ Հյուսիսային Եվրոպայի այլ երկրների միջոցով, օրինակ՝ Դանիա առաքում Ֆինլանդիայի միջոցով:
Ինչի՞ն պետք է ուշադրություն դարձնել, եթե առաքվում է գնացքով:
A
Բեռնարկղերի բեռնման հարցումների և անհավասարակշռության բեռնման վերաբերյալ
- Համաձայն միջազգային երկաթուղային կոնտեյներային բեռնափոխադրումների կանոնակարգերի՝ պահանջվում է, որ երկաթուղային բեռնարկղերում բեռնված ապրանքները չլինեն կողմնակալ և ծանրաբեռնված, հակառակ դեպքում բոլոր հետագա ծախսերը կստանձնի բեռնող կողմը:
- 1. Մեկը պետք է նայեք դեպի բեռնարկղային դուռը, որի հիմնական կետն է տարայի կենտրոնը:Բեռնումից հետո տարայի առջևի և հետևի միջև քաշի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 200 կգ-ը, հակառակ դեպքում այն կարելի է համարել առջևի և հետին կողմնակալ բեռ:
- 2. Մեկն այն է, որ նայենք դեպի բեռնարկղային դուռը՝ բեռնարկղի կենտրոնը բեռի երկու կողմերում որպես հիմնական կետ:Բեռնումից հետո տարայի ձախ և աջ կողմերի քաշի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 90 կգ-ը, հակառակ դեպքում այն կարելի է համարել ձախ-աջ կողմնակալ բեռ:
- 3. Ընթացիկ արտահանվող ապրանքները, որոնց բեռնվածությունը ձախից աջից պակաս է, քան 50 կգ-ը, իսկ առջևի հետևի օֆսեթ բեռնվածությունը 3 տոննայից պակաս, կարող են համարվել, որ չունեն օֆսեթ բեռ:
- 4. Եթե ապրանքը խոշոր ապրանք է կամ տարան լիքը չէ, ապա պետք է կատարվի անհրաժեշտ ամրացում, տրամադրվեն ամրացման լուսանկարներն ու հատակագիծը։
- 5. Մերկ բեռները պետք է ամրացվեն:Ամրապնդման աստիճանն այն է, որ տարայի ներսում գտնվող բոլոր իրերը չեն կարող տեղափոխվել փոխադրման ընթացքում:
B
FCL բեռնման համար նկարներ ստանալու պահանջների համար
- Յուրաքանչյուր բեռնարկղից ոչ պակաս, քան 8 լուսանկար.
- 1. Բացեք դատարկ տարան և կտեսնեք տարայի չորս պատերը, տարայի համարը պատին և հատակին:
- 2. Բեռնում 1/3, 2/3, ավարտված բեռնում, յուրաքանչյուրը մեկ, ընդամենը երեք
- 3. Մեկ նկար ձախ դռան բաց և աջ դռան փակ (գործի համարը)
- 4. Տարայի դուռը փակելու համայնապատկերային տեսարան
- 5. Կնիքի No.
- 6. Ամբողջ դուռը կնիքի համարով
- Ծանոթագրություն. Եթե կան այնպիսի միջոցներ, ինչպիսիք են ամրացումը և ամրացումը, ապա փաթեթավորման ժամանակ ապրանքի ծանրության կենտրոնը պետք է կենտրոնացվի և ամրացվի, ինչը պետք է արտացոլվի ամրացման միջոցառումների լուսանկարներում:
C
Քաշի սահմանափակում գնացքով ամբողջական կոնտեյներային առաքման համար
- 30480PAYLOAD-ի վրա հիմնված հետևյալ ստանդարտները.
- 20GP տուփ + բեռի քաշը չպետք է գերազանցի 30 տոննան, իսկ երկու համապատասխան փոքր բեռնարկղերի քաշի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 3 տոննան:
- 40HQ + բեռի քաշը չպետք է գերազանցի 30 տոննան։
- (Այսինքն ապրանքի համախառն քաշը 26 տոննայից պակաս է մեկ տարայի համար)
Ի՞նչ տեղեկատվություն է պետք առաջարկել հարցման համար:
Խնդրում ենք տրամադրել ստորև բերված տեղեկատվությունը, եթե ձեզ անհրաժեշտ է հարցում.
- ա, Ապրանքի անվանումը/Ծավալը/Քաշը, ավելի լավ է խորհուրդ տալ մանրամասն փաթեթավորման ցուցակը:(Եթե ապրանքները չափազանց մեծ են կամ ավելաքաշ են, անհրաժեշտ է տեղեկացնել մանրամասն և ճշգրիտ փաթեթավորման տվյալները: Եթե ապրանքները ոչ ընդհանուր են, օրինակ՝ մարտկոցով, փոշիով, հեղուկով, քիմիական նյութով և այլն, խնդրում ենք հատուկ նշել:)
- բ, Ո՞ր քաղաքում (կամ ճշգրիտ վայրում) են գտնվում ապրանքները Չինաստանում:Incoterms մատակարարի հետ?(FOB կամ EXW)
- գ, ապրանքների պատրաստման ամսաթիվը և ե՞րբ եք ակնկալում ստանալ ապրանքները:
- դ, Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մաքսազերծում և առաքում նշանակման վայրում, խնդրում ենք տեղեկացնել առաքման հասցեն ստուգման համար:
- ե, ապրանքների HS ծածկագիրը/ապրանքի արժեքը պետք է առաջարկվի, եթե ձեզ անհրաժեշտ է, որ մենք ստուգենք տուրքերը/ԱԱՀ վճարները:
